BeliDispad Kampas Rem Depan Satria FU 150 Karburator Supra X 125 Shogun SP 125 Blade New CS1. Harga Murah di Lapak LBM. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. Suzuki Satria F-150 atau akrab disebut Satria FU menggunakan sistem oil cooler untuk membantu pendinginan mesin.. Area oil cooler ini juga wajib dirawat agar tetap berfungsi maksimal. Rudi Kurniawan dari bengkel Rudi Motor kasih tips membersihkan oil cooler agar tetap berfungsi maksimal.. Cara ini juga bisa diterapkan buat motor-motor yang sudah pasang oil cooler aftermarket. ASSALAMUALAIKUMWR.WB Motor Satria Fu 150 - Motor bebek yang kata orang mirip motor bencong ini membuat sebagian pemuda indonesia terpincut olehnya.Di desain dengan sangat flexible, agar bisa digunakan untuk multifungsi dalam kegiatan sehari-hari mulai dari membonceng, berjualan ataupun untuk jalan-jalan. caramerawat motor satria FU Tips Ringan Lengkap Merawat SUZUKI SATRIA FU 150 Buat penyemplak Satria F150 mungkin pernah mengalami hal seperti ini, Mesin dirasakan berisik. kretek-kretek-kretek begitu bunyinya Bro. Nah, jangan panik bro! Ini masalah biasa, karakter mesin 4-tak ber-CC besar. Nah penyakit yang biasanya dihadapi satria FU Permasalahanpertama yang sering terjadi pada motor Satria FU 150 ini adalah Karburator yang sering banjir ditandai dengan menetesnya bensin dari selang pembuangan yang mengakibatkan bau menyengat bensin dari motor ini dan hal ini disebabkan oleh jarum pelampung dalam mangkuk karburator yang mengalami masalah bisa seperti kemasukan kotoran debu atau memang sudah terlalu lama, sehingga Namunkeluhan di motor satria fu yang kebanyakan ada merupakan suara mesin satria fu yang kasar. Lalu bagaimana cara mengatasi suara mesin gemricik ( tik tik tik) di satria f 150 ? Sebenarnya penyebab bunyi berisik di mesin Satria FU 150 Bisa berasal dari bunyi di bagian piston, bunyi rantai timing, crankshalft, bunyi bagian kopling, transmisi caraperawatan mesin satria fu 150.. macam aliran modif satria fu 150Macam Aliran Modif Senin, 17 Desember 2012. Cara merawat karbu vacum Fu MxKing 150 Dengan Ban 9080 17 Depan Dan 15060 17 Belakang. Jual Ban Satria Fu Bekas Ukuran Standar 200 Nego Di Lapak Fadli. 30 Foto Modifikasi Satria Fu Road Race Yang Cocok Untuk Harian. Satria Fu 150 Pake Ban Gambot Kenapa Engga Macantuacom. Satria Fu 150 Pake Ban Battlax Mantaaap Cuuuy. BanKecil. Design Body Terlalu Kaku Monoton. Lampu Belakang belum LED. Speedo Meter tidak ada AVERAGE BBM. Sock depan berbuyi saat melewati jalan berlubang. Masih Kasar saat Mulai gigi ke 1 saat stop and go. Itu beberapa Kelebihan dan kekurangan Satria Fu injeksi terbaru yang berhasil kami rangkum dan posting di artikel yang berjudul Kelebihan Bongkarcara dan tips modifikasi satria fu/f150 dengan sederhana tapi gahar. Dilengkapi dengan '1001' foto/gambar ide inspirasi modif terbaik untuk anda.. yaitu suzuki FXR 150. Jelas, untuk masalah mesin, model satria FU ini jauh lebih unggul dari generasi sebelumnya. Penggantian CDI ini akan membuat klep dan peer klep racing juga harus Bagaimanacara menghilangkan suara mesin satria fu yang berisik? Sebagai rider satria fu, pernahkah kita menjalani mesin satria fu berisik saat Hangat dan yang paling menggangu tiba - tiba mesin motor mati mendadak setelah itu ? Tentu kita sudah mengenal akan beberapa tipe dari motor satria fu 150 cc seperti Suzuki Satria Fu Black Fire, Suzuki Satria Fu Facelift, Suzuki Satria Fu Fighter Modifikasisatria fu 150 - Bagaimana cara menghilangkan suara mesin satria fu yang berisik?Sebagai rider satria fu, pernahkah anda mengalami mesin satria fu berisik saat panas dan yang paling menggangu tiba - tiba mesin motor mati mendadak setelah itu ? Tentu kita sudah mengenal akan beberapa tipe dari motor satria fu 150 cc seperti Suzuki Satria Fu Black Fire, Suzuki Satria Fu Facelift Ma | by Saputra Fatwa | Filed under Motor, Otomotif. Kepuasan seseorang mungkin berbeda-beda dalam kecepatan laju motor. Seperti diketahui Suzuki Satria FU yang memiliki cc 150 dirasa cukup kencang bagi kita pengendara, lain halnya tanggapan bagi drag bike yang merasa belum cukup optimal jika melaju di race track lurus. Diskon18% Untuk Pembelian Produk Blok Block Boring Seher Cylinder Komplit Set Piston Kit Suzuki Satria Fu 150 Lama Old Karbu 25G Original Asli Ori NPP di Lapak DJPM MOTOR. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. jlPdIw. GridOto - Setiap orang pasti pengen motor kesayanganya selalu sehat dan siap digunakan bepergian kapan pun, tak terkecuali bagi pemilik Suzuki Satria F150. Suzuki Satria F150 memang usianya boleh dibilang udah cukup tua nih, untuk tahun paling awal bahkan sudah lebih dari 10 tahun. Baca Juga Redam Getar di Setang Motor, Pasang Jalu Setang Suzuki Satria FU! Jangan lupa perawatan berkalaSalah satu pengguna Satria F150 yang umurnya lebih dari 10 tahun adalah Tiarno Panjita, yang sudah nunggang si ayam jago sejak 2006. Baca Juga Mulai Rp 22 Jutaan, Ini Update Harga 'Ayam Jago' Suzuki Satria F150 dan Honda Sonic Juni 20194 Kiat Merawat Motor Lawas Biar Satria F series Tetap AwetSeperti kiat dari para rider Suzuki Satria F-150 yang setia menjaga kondisi motornya meski usia yang sudah lebih dari 10 tahun. Merawat Motor Lawas Secara BerkalaBiasanya pengguna Satria 4-tak yang “telah akrab” lebih dari 10 tahun, secara natural paham betul dalam pemberian treatment yang diperlukan. Menurut riders Satria FU, kiat terpenting yang biasa mereka lakukan adalah merawat motor lawas mereka secara berkala, misalnya tune-up. Oleh sebab itu, prioritas utama dalam merawat Satria F-series ini sangat fatal bila terlewat. Ditambah lagi, karena ubahannya minim, merawat motor lawas juga lebih mudah, dan kondisi motor mudah dipantau jika terjadi Tepat Merawat dan Mengatasi Masalah di Satria FU 150Cara Merawat Satria FU 150Bagi pengendara Motor Suzuki Satria F150 , pastinya pernah mengalami masalah yang tidak diinginkan seperti, mesin dirasakan mesin satria berisik , atau mesin mbrebe t, atau mungkin mesin motor tersendat . Merawat Satria FU sebenarnya diperlukan sebelum terjadinya masalah sehingga tidak perlu menunggu rusak untuk menggantinya. Servis rutin dan berkala adalah sebuah kewajiban bagi setiap pemilik sepeda motor, termasuk untuk motor satria fu. Berikut cara Merawat Satria FU 150Membersihkan karburator itu sebenernya gampang. Jangan lupa setel jarak maen kopling, caranya tinggal atur dari pangkal tuas kopling depan, tinggal diputer aja pake tangan atau pake tang kalau sekian mengenai cara merawat Satria Fu dan memperbaiki masalah di Satria FU. Bagi pengendara Motor Suzuki Satria F150, pastinya pernah mengalami masalah yang tidak diinginkan seperti, mesin dirasakan mesin satria berisik, atau mesin mbrebet, atau mungkin mesin motor tersendat . Jangan dulu panik. Ini masalah yang bisa dibilang hal biasa bagi motor dengan mesin 4-tak ber-CC besar. Apalagi mesin satria kita berteknologi DOHC, Twin Cam, yang memiliki klep jauh lebih banyak dibanding mesin 4-tak biasa. Merawat Satria FU sebenarnya diperlukan sebelum terjadinya masalah sehingga tidak perlu menunggu rusak untuk menggantinya. Servis rutin dan berkala adalah sebuah kewajiban bagi setiap pemilik sepeda motor, termasuk untuk motor satria fu. Selain untuk memelihara performa mesin, service rutin juga berfungsi untuk melakukan pengecekan pada komponen-komponen yang perlu diganti. Apalagi bagi yang suka modif satria Fu nya tentunya perlu perawatan yang ekstra agar performa mesin tetap terjaga. Beberapa pekerjaan servis rutin untuk satria f150 sebetulnya dapat dikerjakan sndiri di rumah dengan modal peralatan kunci sederhana. Berikut cara Merawat Satria FU 150 Baca Juga Cara merawat Aki Basah, Biar Tetap Awet Cara Merawat Satria FU 150 1. Membersihkan Karburator dan Filter Air Cooler Membersihkan karburator itu sebenernya gampang. Hanya cukup bermodal obeng min plus, sikat atau kuas halus, dan bensin. Lepaskan baut mangkok karburator dengan obeng plus, lalu gunakan obeng min untuk membuka pilot jet dan main jet. Bersihkan dengan kuas dan bensin. Untuk bagian atas yang ada vakumnya memang harus agak hati hati pada saat membuka supaya karet vakum tidak sobek. Kalau mau lebih gampang lagi sobat bisa beli Carburator cleaner yang banyak dijual di toko spare part motor. Harganya paling 20 – 25rb doang. Caranya pakenya gampang, cukup buka klem pengikat karet box filter di moncong karbu. Hidupkan mesin lalu semprotkan carburaor cleaner di moncong karbu sambil mainin gas. Ntar kotoran di karburator rontok sendiri sob. Motor Suzuki Satria F150 menggunakan perangkat oli cooler sebagai pendingin. Teknologi pendingin temperatur mesin ini sudah digunakan sejak Suzuki Satria F150 keluaran 2005. Perangkat tersebut memang jarang bermasalah, namun bukan berarti tidak memerlukan perawatan. Seperti yang diungkapkan oleh Akeo, teknisi dari bengkel JPG Motor, Depok. Meskipun perangkat oli cooler Suzuki Satria F150 jarang bermasalah tapi bagian yang berhubungan dengannya terkadang bisa menghambat fungsi dari oli cooler itu sendiri. Ujung-ujungnya, fungsi oli cooler tersebut tidak akan bekerja dengan maksimal. Umumnya, masalah yang terjadi, berkaitan dengan filter oli cooler Suzuki Satria F150 adalah terjadi penumpukan sisa oli yang mengental. 2. Memeriksa Rantai Roda Selanjutnya mengecek kerenggangan rantai, dengan cara menekan rantai sebelah bawah pada bagian tengah. Jarak kerenggangan yang ideal antara sebelum dan sesudah ditekan adalah berkisar 1-1,5 cm. Biasanya kalo udah lama gak disetel rante roda jadi kendor. Buat ngencengin lagi nyetelnya juga gampang. Pertama lo perlu konci ring atau konci pas 14 dan 17 buat ngendorin as roda belakang. 3. Membersihkan Busi Busi kalo udah lama dipake perlu dibersihin karena pasti ada sisa sisa pembakaran yang nempel di busi. Buka dan keluarkan busi pake konci busi standar yang dikasih suzuki. Lo juga perlu sikat kawat buat bersihin / nyikat kepala busi. Tapi kalo jarak tempuh udah km, busi wajib diganti sob supaya performa dapur pacu tetap fit. Cukup busi standar aja sob, murah meriah cuman 15rb. 4. Mengganti Oli dan Filter Oli Oli mesin dianjurkan diganti setiap pemakaian 2000 – 2500km. Begitu pula dengan filter oli yang terletak di bak mesin kanan, disarankan diganti per km berbarengan saat ganti oli mesin. Kalo buat ganti oli sih pasti tau kan sob. Caranya tinggal buka baut pembuangan oli yang ada di kolong mesin, bagusnya pake konci ring 17. Siapin mangkok atau plastik buat nampung oli bekas. Kalau baut buangan oli udah dibuka, biarkan oli mengucur keluar sampe habis tetesan terakhir, trus tutup lagi deh kencengin bautnya. 5. Memeriksa dan Melumasi Kabel Kopling Kopling yang seret bisa bikin berkendara jadi gak nyaman. Gampang pegel. Makanya mesti rutin dilumasin dan disetel jarak maennya. Buka dari bawah di tuas pengungkit kopling di deket selahan biar gampang buka kabelnya. Trus buat ngelumasin kabel koplingnya bisa pake oli bersih atau minyak singer. Kalau mau tuntas bersihinnya, tambahin pake WD40. Jangan lupa setel jarak maen kopling, caranya tinggal atur dari pangkal tuas kopling depan, tinggal diputer aja pake tangan atau pake tang kalau susah. Baca Juga Cara merawat Aki Kering, Biar Tetap Awet Nah sekian mengenai cara merawat Satria Fu dan memperbaiki masalah di Satria FU. Yang paling penting adalah melakukan servis secara rutin adalah menanggulangi terjadinya kerusakan yang fatal. Jangan lupa juga pilih oli yang terbaik dan ganti setiap 3000km. BANDAR LAMPUNG - Suzuki Satria FU 150 menjadi salah satu pelopor bebek sport di Indonesia. Tak heran jika motor ini banyak disukai kalangan milenial. Tahukah kamu cara merawat motor Suzuki Satria FU 150? Berikut tips merawat motor Suzuki Satria FU 150. Baca juga Info Motor Kawasaki, Potongan Khusus NIK 2020 di Diler Kawasaki Gedung Meneng Salah satu komponen yang patut diperhatikan adalah gir dan rantai. Servis Satria FU 150 di diler Suzuki Kartini, Bandar Lampung. / Riyo Pratama Salah satu masalah yang kerap terjadi pada motor adalah putus rantai. Namun, apa penyebab putus rantai pada motor transmisi? Yono, mekanik diler Suzuki Kartini, Bandar Lampung, menyampaikan tanda-tanda gir dan rantai pada motor Satria FU 150 mulai melemah. "Mengecek kerenggangan rantai, dengan cara menekan rantai sebelah bawah pada bagian tengah. Perhatikan posisi rantai dan gir. Jika tidak transisi lagi, segera ganti,” kata Yono, Rabu 27/10/2021. Baca juga Info Motor Kawasaki W 175, Simak Harga OTR Akhir Tahun "Jarak kerenggangan yang ideal antara sebelum dan sesudah ditekan berkisar 1 sampai 1,5 cm. Tanda-tandanya jika bentuk gir nampak sudah tajam dan rantai tidak simetris lagi, sudah sepatutnya diganti," sambungnya. Jika rantai dan gir sudah tidak ideal, bisa menyebabkan rantai putus. Merawat Satria FU sebenarnya diperlukan sebelum terjadinya masalah sehingga tidak perlu menunggu rusak untuk menggantinya. Servis rutin dan berkala adalah sebuah kewajiban bagi setiap pemilik sepeda motor, termasuk Suzuki Satria FU. Selain untuk memelihara performa mesin, service rutin juga berfungsi untuk melakukan pengecekan pada komponen-komponen yang perlu diganti, terutama oli mesin. "Oli mesin dianjurkan diganti setiap pemakaian km. Begitu pula dengan filter oli yang terletak di bak mesin kanan, disarankan diganti per km berbarengan saat ganti oli mesin," tutur Yono. Demikian tips merawat motor Suzuki Satria FU 150. / Riyo Pratama

cara merawat satria fu 150